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瓦良格號回國始末歷時627天花費3000

2019-11-09 05:27:44来源:励志吧0次阅读

瓦良格号回国始末 历时627天花费3000万美元

开工不久,正在船台上的“瓦良格”号船体部分

“瓦良格”号航母未建造完成而显得杂乱的甲板

“瓦良格”号是苏联建造的第二艘真正的航母,但随着苏联解体,它与“明斯克”、“基辅”号一样,被卖给了中国尽管“瓦良格”号航母流落异乡已四年之久,但它一刻都没有离开俄罗斯人的视野本文即为俄罗斯《起飞》杂志社主编安德烈·福明首次披露“瓦良格”号的撰文在美丽与孤独、无奈与追求的交替挣扎之后,“瓦良格”号开启了另一扇希望之门尽管多少有些类似舞曲的突然切换,舞者不免或相互踩脚,或别扭,或冲撞不过,较之于优雅的慢三,探戈还有更多的热情、刚劲与奔放

建造始末

1985年12月4日,“瓦良格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户这是继按照1143.5设计方案刚刚完成建造和下水的“库兹涅佐夫”号航母之后,在造船台上实施建造的第二艘航母

1982年5月7日,经过反覆酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定9月,“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号)第一艘航母首先在黑海造船厂造船台开始建造第二年,决定建造“定单106”第二艘航母在建造之前,“定单105”原准备以苏联拉脱维亚加盟共和国首府里加命名,但这一命名方案很快被否决了,取而代之的是以苏联领导人勃列日涅夫的姓,后又以苏联海军总司令库兹涅佐夫的姓命名

“定单106”排水量为55000吨,舰长302米,舰宽35.4米,飞行甲板长70.5米,吃水10.5米,采用了4台蒸汽轮机与“定单105”不同,“定单106”装备了改进型舰载电子设备

1988年11月25日,“定单106”下水随后,根据苏联政府的决定,黑海造船厂开始按照1143.7设计方案建造“乌里扬诺夫斯克”号航母,编号为“定单107”1143.7方案采用了核动力装置,增加了外形尺寸和排水量,除在舰首安装滑跃式起飞甲板外,还计划安装两部燃气弹射装置

1990年7月,“定单106”航母被命名为“瓦良格”号,以纪念在年日俄战争中沉没的“瓦良格”号装甲舰截止1991年11月,“定单106”航母的建造率已达68%然而,随着苏联的解体,“瓦良格”和“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造工作全部停止

寻找买家

随着苏联解体和乌克兰独立,“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产,但依然在俄罗斯海军战斗编成之内若要完成“瓦良格”号剩余的32%建造工作,至少需要2亿美元资金支援对于捉襟见肘的乌克兰来说,根本没有能力拿出这笔开支

“瓦良格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边,期间,俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦良格”号航母的赎买问题但谈判结果均以失败而告终主要原因是,乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价在乌克兰眼里,“瓦良格”号航母价格远远超过了自身价值,它代表了一个国家的国防潜力

据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露,20世纪90年代中期,“瓦良格”号也有过被拯救的机会当时乌克兰计算,如果要解体“瓦良格”需投2.5亿美元,而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元因此,乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价这时,“瓦良格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中,但谈判再次决裂

1995年,“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成,并以偿还债务为由送给了乌克兰乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象-中国但美国进行了粗暴干涉:若向中国出售,必须将舰载武器装备全部拆除;否则,将采取经济制裁在美国的压力下,“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空除保留上层建筑外,几乎成了一个空壳子

1999年,乌克兰终于与澳门一家“旅游有限公司”签订协议,以2000万美元的价格出售旅游有限公司购买“瓦良格”号航母的理由是,将其改造成一个大型海上综合旅游设施

1998年拍摄的“瓦良格”号,此时乌克兰正急于出售之

拖带途中的“瓦良格”号航母

在埃维拉岛搁浅

1999年,在下水11年和停建8年之后,“瓦良格”号航母准备移居中国启航前根据买方要求,在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称因此,在“瓦良格”的名字旁边,出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)同时,乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线然而,当准备启航时,从土耳其传来了禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报

20世纪90年代末,随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱,土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定,开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制,尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制

土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由,拒绝“瓦良格”通过明眼人很清楚真实背景:土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力为尽快加入北约,土耳其必须拿出实际行动来,以满足北约提出的各种要求于是,中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判

在谈判过程中,土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施,“瓦良格”号对海峡内的其他船只的威胁程度只能减少60%-70%为确保该航母顺利通过博斯普鲁斯海峡,土耳其海事部门将命令所有船只停航,使用7艘拖船和消防救生船为其提供保障土耳其还要求所有保障船只,必须安装由土耳其提供的通信设备,航行时打开船上所有的照明设备,对所有可能产生的风险进行担保对于土耳其的苛刻要求,中国答应每年为土耳其安排200万名旅游者,作为补偿但这一条件遭到土耳其的拒绝在中国答应交付10亿美元保证金的前提下,才允许“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡

2001年11月1日,“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽米、深米的博斯普鲁斯海峡在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时,16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦良格”号航母的护航工作

在通过博斯普鲁斯海峡后,“瓦良格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡,11月3日进入爱琴海在爱琴海,“瓦良格”号遇到了前所未有的风暴由于风暴很大,它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断“瓦良格”号就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞当时,“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手水手们竭尽全力拯救“瓦良格”号航母由于人手少,加上海风过大,“瓦良格”号航母在希腊埃维拉岛浅滩搁浅

希腊海事救护直升机迅速赶来,将7名水手救走这时,“瓦良格”号航母实际上已经变成无人看守的“空巢”最后3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号,终于控制住了航母

7名水手重新回到“瓦良格”航母上,于是它继续向东航行从地中海穿越直布罗陀,进入大西洋,再从西环绕非洲大陆2001年12月11日,“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角,穿越整个印度洋2002年2月5日,“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡,随后进入中国的南海经过627个昼夜,2002年3月4日,“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--中国大连港口为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程,中国共计大约花费了3000万美元

2009年4月2日拍摄的“瓦良格”号航母正在拖船的帮助下移位

改装中的“瓦良格”号航母,舰岛上清晰可见脚手架

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